智利卡车司机：“我的下一辆车还是中国产” 质优价廉赢市场
智利卡车司机：“我的下一辆车还是中国产”
近年来，中国汽车品牌在拉丁美洲市场迅速扩张，赢得了众多消费者的青睐。智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯便是其中之一，他最初对中国制造的家用轿车持有怀疑态度，但实惠的价格和迅速的交付改变了他的看法。数据显示，2019年中国汽车在拉丁美洲的销售额达到22亿美元，而到去年，这一数字已飙升至85亿美元，占该地区汽车销售总额的20%，超越了美国和巴西。
佩雷斯对其首次购买的中国车辆赞不绝口，认为其品质卓越，甚至计划下一次购车依旧选择中国产品。分析人士指出，中国汽车制造商在确保质量的同时，提供了极具竞争力的价格，特别是在新兴的电动汽车领域，占据了拉美市场51%的份额，电动巴士市场更是几乎被中国品牌垄断。
这一显著增长归功于中国汽车制造商在质量、技术和设计上的大幅提升。与之相比，由于美国和欧洲拥有成熟的汽车工业并采取保护性关税政策，中国汽车进入这些市场的步伐相对较慢。而在拉丁美洲，尤其是智利，几乎零关税的环境促使去年中国车型占据近30%的汽车销量。此外，中国企业在墨西哥和巴西等拉美主要汽车生产国的投资也在不断加大，例如比亚迪在巴西建设大型电动汽车工厂，预计年产能将达到15万辆。
拉丁美洲和加勒比经济委员会的经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯强调，中国汽车的涌入不仅让中低收入群体有机会拥有首辆车，还促进了圣地亚哥、波哥大、墨西哥城等城市采用更环保的汽车技术，对于推动该地区的电动化进程具有重要意义。他认为，鉴于电动化出行对于环境保护的紧迫性，拥有强大生产能力且价格竞争力强的中国成为了理想的合作伙伴。
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