【环球网财经综合报道】近期，电池级碳酸锂价格持续下跌，已降至8万元/吨的关键成本线，甚至有跌破这一关口的趋势。

　　根据上海钢联8月7日发布的最新数据，电池级碳酸锂均价已降至8万元/吨，而8月2日的均价更是跌至7.95万元/吨，首次跌破8万元/吨的关口。

　　电池级碳酸锂价格的下跌对锂电行业产生了影响。今年以来，电池级碳酸锂价格经历了震荡后，在4月稳定在11万元/吨左右，但自5月中旬以来，价格持续下跌，目前已接近锂盐企业的成本底线。尽管如此，国内锂盐企业尚未做出减产动作，因为即便碳酸锂现货价格跌至8万元/吨附近，第一梯队企业仍然还有单吨5000元至8000元的利润。

　　然而，电池级碳酸锂价格的持续走低，已经对多家锂电上市公司的2024年上半年业绩产生了负面影响。据不完全统计，目前已有超过10家锂电上市公司发布业绩预告，其中不少公司盈利能力出现下滑。例如，天齐锂业预计亏损48.8亿至55.3亿元，赣锋锂业预计亏损7.6亿至12.5亿元。

　　对于新能源汽车市场而言，电池级碳酸锂价格的下跌将直接导致动力电池成本降低，从而推动整车成本下降。市场调研数据显示，随着电池成本的降低，预计2024年底新能源汽车的平均售价将比年初下降。

　　此外，电池级碳酸锂价格的下降也促使电池成本降低，从而支持车企下调终端售价。近期，多款新能源车型已开始扩大终端优惠力度，最高优惠达6万元。乘联会数据显示，今年上半年，参与降价的新能源车型总数接近去年全年的数量，其中部分热销车型降价幅度近20%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，电池级碳酸锂价格的持续下跌可能进一步加剧新能源汽车市场的“价格战”。在价格竞争中，不能仅依靠降价，而是要靠产品升级和价格策略的驱动。