截至9月3日，国内多家新势力公布了8月份交付数据。数据显示，8月份，理想汽车交付新车48122辆，同比增长37.8%，蝉联月销售榜第一；鸿蒙智行（又称：鸿蒙智能汽车技术生态联盟）紧随其后，全系交付新车33699辆。值得一提的是，零跑汽车月度交付量首次突破3万辆，交付30305辆，连创历史新高，同比增长超113%。

　　位列榜单第四位的蔚来，8月份交付新车20176辆，连续4个月超过2万辆；极氪交付18015辆，同比增长46%。小鹏汽车8月份共交付新车14036辆，同比微增3%；哪吒汽车全系整车交付11005辆。

　　乘联会调研显示，8月份，新能源市场持续走高，插电混动市场稳定发力的同时，低价纯电产品销量有较为明显的提升。多重因素激励下，上月全国新能源乘用车厂商的批发销量高达105万辆，同比增长32%，环比增长11%。

　　具体来看，理想汽车8月份交付新车48122辆，同比增长37.8%。其中，理想L6成为销量担当，连续3个月交付量突破2万辆。“在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车7月份的市占率达到18%，超越特斯拉成为新能源汽车品牌销量冠军。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。

　　此外，新势力鸿蒙智行8月份全系交付新车33699辆。赛力斯汽车与华为联合推出的问界系列产品仍是其销量主力，8月份交付新车31216辆，占比高达93%。年内累计销量27.93万辆，同比增长381.75%。

　　另一家交付量超过3万辆的新势力是零跑汽车。8月份，零跑交付量达到30305辆，同比增长超113%，环比增长超37%。其中，零跑汽车SUV家族当月交付占比超72%，零跑C16交付超8000台。

　　乘联会预计，继7月份新能源汽车渗透率突破50%之后，8月份新能源零售有望直逼98万辆，新能源汽车渗透率将很快提升至53.2%。在此背景下，新势力们推新品、卷技术的节奏继续加快。

　　作为小鹏汽车成立十周年节点上推出的全新产品序列，MONA M03瞄准更低价的市场，其起售价仅有11.98万元。从当前的订单数据来看，MONA“以价换量”的策略或初见成效。

　　“基于对明年市场的判断，小鹏认为明年汽车市场竞争还会继续加剧，我们这次把价格一步打到位，之后就不会再调价了。这样既能在明年直面白热化竞争，也更能在之后对老车主有交代。”日前，小鹏MONA产品系列负责人杨光在接受《证券日报》记者采访时表示，得益于大众供应链的反哺，小鹏汽车的成本大幅下降，因此即使如此定价，新车仍有毛利。

　　成立十周年，蔚来同样选择推出第二品牌乐道，面向下沉市场。今年5月份，乐道汽车首款中型SUV乐道L60启动预售，预售价为21.99万元。当前，乐道汽车正在加速布局销售渠道，9月1日，其宣布百家门店同天开业，已经覆盖全国55座城市。对此，蔚来董事长李斌在财报电话会上强调，第二品牌新产品线将主要承担销量增长任务，在早期阶段，产品销量的优先级高于毛利率。

　　事实上，在造车新势力昂扬的产品节奏和规模效应推动下，使得国内车市持续保持增长态势。乘联会秘书长崔东树告诉《证券日报》记者表示，在新能源车冲击带来的传统燃油车市占率下降后，由于首购群体规模下降、购车人群变化和新能源渠道的变化，新能源车市场季节性节奏减弱，“淡季不淡”的特点的确越来越明显。

　　政策端方面，7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》后，补贴标准从购买新能源汽车补贴1万元提升到2万元。对此，崔东树表示，未来随着产业链的不断完善、技术创新的持续推进以及政策支持的进一步加强，新能源车市场将继续保持高速发展的态势，并为推动中国汽车产业的转型升级作出更大的贡献。（证券日报记者 龚梦泽）